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　　简单来说，没有比骑一辆宝马R1300RT更轻松、更快的方式去征服里程。R1300的拳击手发动机使RT的性格与以前有所不同。更渴望加速，并且减少了传统的拳击手生硬感觉，新的发动机在不压倒或损害RT的放松性质的情况下，成功地提供了额外的性能提升。RT现在比以往任何时候都更轻，满油状态下重量仅为线公斤。新设计的整流罩，防护水平无与伦比。甚至有点过头，夏天的时候可能会过热。扩展的行李箱可在几秒钟内将行李容量从27升增加到33升，并且具有中央锁。您所有的蓝牙控制配件项目，例如加热设备，都可以连接到仪表板上。

　　本田 CB1000 Hornet SP的成功在于在经济下行的时候，能让我们的钱包价值最大化，当然在牺牲骑行乐趣的情况下。CB1000 Hornet SP不仅仅是一辆为了简单达到价格点而制造的摩托车。任何成本削减的妥协都优先考虑了工程和性能，本田设计师在预算内尽最大努力，带来了一款令人完全沉浸、愉快且轻松骑行的机器。当然，设计可能低调甚至简朴，但Hornet内心跳动的心脏使其成为MCN年度最佳街车的无可否认的首选。说来说去，便宜才是王道啊。

　　基于 Diavel V4，但尽管其单摇臂仍然保留，XDiavel V4的前脚踏、拉伸底盘、更低的座椅、重新设计的车身、闪亮的车轮和最新一代的宽屏仪表都是全新的。从远处或近处，XDiavel V4都引人注目。它流畅、易于骑行、舒适，总是让你感到特别，但正如你所期望的那样，这是一辆杜卡迪，它仍然是一辆性能车。凭借其性能、高科技和相应的价格标签，XDiavel V4 与我们曾经认为的巡航车大不相同。但它带来了新颖、令人兴奋的东西，并且引人注目。

　　R12 G/S，不仅作为摩托车艺术作品，还作为乐趣无穷的公路车、旅行车和真正的越野车。有专注越野的全可调长行程悬挂、双活塞Brembos和17/21英寸的辐条轮毂，轮胎使用的是Metzeler Karoo Street。对于一辆具有精简感觉和宽幅坚韧特质的真正越野车来说，它非常舒适。将其视为一种可与现代GS匹敌的实用复古冒险。它还具有精美的外观和细节。毫无疑问，R12 G/S 的外观和良好的骑行感受会吸引更多的骑手，这在很多方面正是复古车的意义所在。但是，新款 宝马R12GS并不仅仅是对那些达喀尔辉煌时期的致敬。它是一辆真正出色、易于骑行的摩托车。